Как выбрать велосипед

Разделы: 

Как выбрать велосипед

Если вы решили приобрести велосипед и начали поиски в просторах интернета, то наверно уже удивились, сколько существует разновидностей этого популярного средства передвижения. А теперь подробнее о том, на какие важные параметры стоит прежде всего обращать внимание при выборе.

 

Тип велосипеда

Горные велосипеды в первую очередь предназначенный для катания вне дорог, но достаточно универсальны как для передвижения по городу, так и для прогулок по асфальтовым дорожкам. Характерные признаки горного велосипеда: широкие колеса с глубоким протектором, особо прочная рама и надежные тормоза. Дорожные и шоссейные модели спроектированы для долгих поездок по ровному покрытию. Они имеют более тонкие колеса и геометрию, позволяющую развивать большую скорость. На таких велосипедах участвуют в велогонках.

 

Дорожные велосипеды Шоссейные велосипеды Горные велосипеды

 

Для тех, кто хочет совмещать продолжительные поездки со спусками и подъемами по пересеченной местности, существуют горно-шоссейные гибриды, сочетающие в себе черты обоих типов. 

Городские велосипеды и круизеры предназначены для неспешных поездок по автомобильным дорогам и парковым дорожкам. Они имеют почти вертикальную посадку с удобным седлом и часто комплектуются дополнительными аксессуарами: корзинами, велобагажниками и т. д.

Амортизация

Амортизационные вилки смягчают удары и вибрацию от езды, а также помогают улучшить сцепление с дорогой. 

Велосипеды без амортизаторов называют «жесткими» (rigid) — они чувствительны к любым неровностям дороги. Отсутствие амортизации характерно в основном для шоссейных и городских велосипедов. 

Велосипеды с одной амортизационной вилкой называются хард-тейлами (hard tale). Они сочетают в себе комфорт, приемлемый вес и управляемость.

Существуют и двухподвесные модели или «двухподвесы» (full suspension), в которых оба колеса оснащены амортизаторами. Поездки на них комфортнее, и сцепление с дорогой лучше, но такие велосипеды как правило тяжелее и требуют больше физических усиилий. К тому же, хорошие двухподвесы обычно значительно дороже хард-тейлов.

 

Рама

Один из самых распространенных материалов рамы — сталь. Она хорошо гасит вибрации при скоростной езде и прыжках. Но велосипеды со стальной рамой достаточно тяжелы — модели с рамой изалюминиевых сплавов весят гораздо меньше, а по прочности не уступают стальным.

Подходящий размер рамы можно определить, встав над ней. Между верхней трубой и пахом должна помещаться ладонь (12 – 15 см). Но с оговорками: во-первых, это правило не действует для так называемых «женских» рам с заниженной верхней трубой или вовсе без нее. Во-вторых, для активного и экстремального катания нужно выбирать раму с большим зазором над рамой — так велосипед будет более маневренным и лучше управляемым, а для спокойных поездок по городу и паркам можно брать раму практически без зазора. Кроме того, при худощавом телосложении можно выбирать раму большего размера, а для плотного лучше взять велосипед с рамой на размер меньше — так будет легче садиться, слезать и рулить.

Таблица размеров рамы для горных велосипедов

Размер рамы, дюймы

Размер рамы, см

Ваш рост, см

Обозначение

13"

33

130 - 145

XS (Extra Small)

14"

35,6

135 - 155

XS (Extra Small)

15"

38,1

145 - 160

S (Small)

16"

40,6

150 - 165

S (Small)

17"

43,2

156 - 170

M (Meduim)

18"

45,7

167 - 178

M (Meduim)

19"

48,3

172 - 180

L (Large)

20"

50,8

178 - 185

L (Large)

21"

53,3

180 - 190

XL (Extra Large)

22"

55,9

185 - 195

XL (Extra Large)

23"

58,4

190 - 200

XXL (Double Extra Large)

24"

61

195 - 210

XXL (Double Extra Large)

 

Таблица размеров рамы для шоссейных велосипедов

Размер рамы, см

Рост, см

Длина труб рамы (подседельной/верхней), см

49 - 51

157 - 163

42 / 52

51 - 54

163 - 170

44 / 53,5

55 - 57

170 - 178

50 / 55,5

57 - 59

178 - 183

53,5 / 57

58 - 60

183 - 190

55,5 / 58,5

 

Размер колес

Чем больше диаметр колеса, тем большую скорость может развить велосипед. Именно поэтому городские, шоссейные и туристические модели оборудованы колесами диаметром 27 – 29 дюймов. При этом выбор размера колес велосипеда для взрослого человека не зависит от роста велосипедиста.

Размер колеса, дюймы

Размер обода, мм

Виды велосипедов

20

406

Складные

24

507

Трюковые

26

559

Горные, прогулочные

27

622

Шоссейные

27,5

584

Горные

28

622

Гибридные, дорожные

29

622

Найнеры (горные)

 

Типы тормозов

Для небольших поездок и катания по городу можно ограничиться механическими дисковыми или ободными тормозами типа V-Brake: они достаточно надежны и их довольно просто отремонтировать.

Для езды по пересеченной местности понадобятся гидравлические дисковые тормоза. Они надежнее, долговечнее и практически всепогодны.

Переключатели скоростей

Правильный выбор скорости позволяет экономить усилия при поездке. Модели с 18 и более скоростями подойдут практически для любой езды. Но, как правило, чем более сложная система передач у велосипеда, тем более тщательного ухода она требует.

Для горных велосипедов навесное оборудование можно условно разделить на четыре группы.

Профессиональный уровень — это Shimano XTR и SRAM X.0. Такие переключатели очень надежны и долговечны — без дополнительной настройки велосипед может с ними пройти более 5000 км, но и стоят они дорого. Используются спортсменами-профессионалами.

Следующий класс — спортивный. Полупрофессиональные переключатели имеют более разумное соотношение цены и качества и приближены к профессиональному уровню. Сюда входят Shimano SLX, Saint, Deore LX, Hone и SRAM X.7, X.5, Rocket, Attack. Это оборудование для спортсменов-любителей. Shimano Saint — для экстремальных видов спорта. Не требует настройки 4000 – 5000 км.

Класс прогулочного оборудования — для езды в городских условиях и несложного туризма: Shimano Deore, Alivio, AceraX, C-2xx и SRAM SX 5, SX 4, MRX, TRX, 3.0, Centera. Эту группу характеризует невысокая износостойкость и средний уровень цен. Подстройка требуется раз в 300 – 3000 км (соответственно, для Deore реже, для AceraX чаще).

Оборудование начального уровня: Shimano Altus, C-1xx,Tourney, TY-xx, C-0xx. Требует подстройки каждые 150 – 500 км. Характеризуется низкой ценой и не слишком высоким качеством компонентов.

Для шоссейных велосипедов также выделяют несколько классов навесного оборудования.

Профессиональный: Shimano Dura-Ace, Ultegra и Campagnolo Record, Chorus, Daytona. Shimano Dura-Ace и Campagnolo Record. Используются на соревнованиях, стоимость достаточно высокая.

Спортивный: Shimano 105, 105SC, Tiagra и Campagnolo Veloce, Mirage. Используется гонщиками-любителями.

Прогулочный: Shimano Sora, Campagnolo Avanti.

Количество скоростей

182124 или 27 скоростей, указанные в описании модели или на ценнике — это лишь общепринятое обозначение количества максимально возможных сочетаний между передними (3) и задними (6, 7, 8 или 9) звездами. Обычно у велосипеда всего три основные передачи (передние звезды). Самая маленькая звезда (1) отвечает за подъем в гору с небольшой скоростью, но без особых усилий. Средняя звезда (2) позволяет ехать в прогулочном или туристическом режиме и используется наиболее часто. Самая большая звезда (3) — для скоростной езды. Передние звезды определяют режим езды, а задние являются вспомогательными — передачи выбираются в зависимости от рельефа местности и желаемого уровня комфорта или исходя из спортивных задач. Другими словами, передние звезды — это грубая настройка скорости, а задние — более тонкая.

Нужно ли обкатывать велосипед

После покупки велосипеда его, как и автомобиль, надо обкатать. При этом прирабатываются все детали. После обкатки (около 200 – 300 км) рекомендуется пройти техосмотр в магазине или у специалиста, чтобы он заново настроил велосипед.